A4に続いてもA6マイナーチェンジらしい。
Auto-web:http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_2317.html
やっぱ気になるのは、A4のマイチェンから装備されたLED付きヘッドライト。
このさりげなさがめちゃくちゃカッコイイ!!
日本でも流行る予感・・・と言うか流行ってくれ~
エンジンはガソリン4種類、ディーゼル3種類と豊富なラインナップ。
このまま全種類日本でも販売してくれればいいのに・・・
個人的にはV6SC付きとV6ディーゼルが気になるなぁ。
それにしてもやっぱアウディは硬派なイメージがいいねぇ。
派手過ぎず地味過ぎず大人の雰囲気を感じる。
早く新型A6の実物を見てみたい。
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早速問い合わせてみたところ、まだ実際販売はされてないみたい・・・

メーカーサイトでもバネレートとか公表されてないし。

JIC FLT-RS
FLT-TARにしようか悩みどころ。
HKSのHyperMAXもありだけど、減衰30段もいらないしちょっと高いし。

JIC FLT-TAR
バリバリサーキット走行するわけでもないし、FLT-TARにしちゃおうかなぁ。
リヤバンパーの修理が終わったら、DIYで取り付け予定。
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オシリの修理見積もりついでに、偶然あったエボXのSSTに試乗してきた。
やっぱいいねエボ!(めっちゃ反射してるぅ~)
ちなみに左がエボ、右がギャランラリーアート。
よく見ないとわかりません・・・
とりあえず街中を全モード試乗してみた。
【Normalモード】
もうこれはいい意味で普通のAT車と変わらない。
悪い意味じゃなくて街乗りするならこのモード。
誰でも乗れるいい車になったと思う
【SPORTSモード】
ちゃんと見てなかったけど、多分3000回転くらいでシフトチェンジしてるみたい。
ワインディングとかちょっと駆け足で走るときによさげな感じ。
信号で止まるときに、勝手にシフトダウンしてくれるのが体感できる。
街乗りではちょっとギクシャクしちゃうかも。
【S-SPORTSモード】
これは・・・
楽しいんだけど街中では使えない。というか試乗レベルでは無理・・・
これもちゃんと見てなかったけど、7000回転付近でチェンジしている模様。
でもサーキットで走ってみたくなる。
試乗車はビルシュタインのサスが付いてたけど、後から変える予定のある人はあの金額出して付けないほうがいいと思う。
でも、乗り心地もいいしめちゃくちゃ物欲を駆り立てられるパーツではある。
前の型と比べても遮音性も飛躍的に上がってるし、SSTモデルは高級車の域に近づいてると思う。
質感は除くだけど・・・
今年の末にはマイチェンと同時に大幅値上げが確定してるらしいし、買うなら今が買い時かも?
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地元の花火大会に無謀にもコルトで出撃してしまったのが失敗だった・・・
やられちゃいましたよ
オシリにゴツンと・・・
でも渋滞のおかげでスピードが出てなかったからほんのかすり傷で済んでよかった
少し変形してるのがわかるかな?
ちなみにディーラーの営業も、「もう治しちゃったんですか?」って言ってたけど
とりあえずリヤバンパー交換とナンバー再発行で済んだし。
リヤゲートまでやられてたら、ウン十万コース確定になるところだった。
相手の人もいい人で、もうディーラーに入金まで済ませてくれたし、とりあえず今週末に入院してきます~
ちなみに代車はekワゴンらしい。
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BMW 3シリーズ用Mフロアマット・セット

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装着パーツ!その2
iPod用カーチャージャー+AUX接続

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装着パーツ!その3
ノイズレス電源ソケット

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装着パーツ!その4
SONY NV-U3C シルバー

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イカリング 6WLEDバルブset

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欲しいパーツ!その2
YOKOHAMA ADVAN Racing RS 8.5J&9.5J-19

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欲しいパーツ!その3
アーキュレー チタニウムテールマフラー

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欲しいパーツ!その4
GruppeM ラム・エアシステム

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次はM3!!
■過去の車達
~2011年9月:
BMW 320i クーペ Mスポーツ
~2010年8月:
三菱 タウンボックス
~2009年3月:
三菱 コルトバージョンR(Z27AG)
~2006年7月:
日産 プリメーラワゴン(WHP12)
~2002年1月:
トヨタ スープラRZ-S(JZA80)
~2000年6月:
トヨタ クラウン(UZS131)