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オシリの修理見積もりついでに、偶然あったエボXのSSTに試乗してきた。
やっぱいいねエボ!(めっちゃ反射してるぅ~)

080816_095701_R.jpg

ちなみに左がエボ、右がギャランラリーアート。
よく見ないとわかりません・・・

とりあえず街中を全モード試乗してみた。

【Normalモード】
もうこれはいい意味で普通のAT車と変わらない。
悪い意味じゃなくて街乗りするならこのモード。
誰でも乗れるいい車になったと思う

【SPORTSモード】
ちゃんと見てなかったけど、多分3000回転くらいでシフトチェンジしてるみたい。
ワインディングとかちょっと駆け足で走るときによさげな感じ。
信号で止まるときに、勝手にシフトダウンしてくれるのが体感できる。
街乗りではちょっとギクシャクしちゃうかも。

【S-SPORTSモード】
これは・・・
楽しいんだけど街中では使えない。というか試乗レベルでは無理・・・
これもちゃんと見てなかったけど、7000回転付近でチェンジしている模様。
でもサーキットで走ってみたくなる。

試乗車はビルシュタインのサスが付いてたけど、後から変える予定のある人はあの金額出して付けないほうがいいと思う。
でも、乗り心地もいいしめちゃくちゃ物欲を駆り立てられるパーツではある。

前の型と比べても遮音性も飛躍的に上がってるし、SSTモデルは高級車の域に近づいてると思う。
質感は除くだけど・・・

今年の末にはマイチェンと同時に大幅値上げが確定してるらしいし、買うなら今が買い時かも?

 

 

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プロフィール
HN:
yo-hei
年齢:
43
性別:
男性
誕生日:
1980/12/15
職業:
営業
趣味:
ドライブ、モータースポーツ
自己紹介:
現在BMW320クーペMスポーツ(E92)に乗ってます。
次はM3!!

■過去の車達
~2011年9月:
BMW 320i クーペ Mスポーツ
~2010年8月:
三菱 タウンボックス
~2009年3月:
三菱 コルトバージョンR(Z27AG)
~2006年7月:
日産 プリメーラワゴン(WHP12)
~2002年1月:
トヨタ スープラRZ-S(JZA80)
~2000年6月:
トヨタ クラウン(UZS131)
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