アウトランダー試乗

無料点検に行ったついでにアウトランダーのＶ６モデルに試乗してきた。
と言っても待ってる間ヒマだったから、時間潰しに乗ってみただけだけど・・・


 

いつもコルトに乗ってると、こういう大きい車はすごく楽に感じる。
直４モデルに乗ったことがないから、比較できないけどＶ６はパワーも十分で、楽々クルージングって感じ。
直４がＣＶＴなのに対して、Ｖ６は６速ＡＴらしいけど、最近のＡＴは進化したんだねぇ～
まだ一昔前のシフトショックが大きいＡＴのイメージがあるから（古すぎるか・・・）、なんかすごく感動。

価格もそれほど高くないし、この車格ではいい車とだと思う。
でもやっぱ内装の質感が・・・
これはアウトランダーだけに言えることじゃないけどね。
トヨタさん見たいにもうちょっと安く見えない工夫が欲しいところかな。

 

 

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ホイール交換（ＴＥ３７）

知り合いから１５インチのレイズのＴＥ３７をもらったんで、中古でＲＥ０１を付けてみた。



見た目以外では、乗り心地がよくなったくらいかな。
来月には足回りを交換予定だし、サーキット用として使わせてもらうことにしよう。

それにしても白いホイールは汚れが・・・

 

 

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オイル（ＲＥＳＰＯ）＆エアフィルター交換

久々にオイル交換＆初のエアフィルターの交換を実施。
気が付けば無交換のまま２万４千キロも走ってた

オイルは安くてここ最近お気に入りのＲＥＳＰＯ。
粘度は前回同様１０Ｗ－４０「Ｓ ＴＹＰＥ」。

 
RESPO(レスポ）　エンジンオイル　10W-40S-タイプ 

オイルは待ち乗りしてる限りは燃費も良いし問題なし。
エアフィルターは安かったから、ブリッツの純正交換タイプにしてみた。


純正交換タイプ！BLITZ(ブリッツ)SUSパワーエアフィルターLM

若干ふけ上がりが軽くなった気がする。
3千回転超えたあたりから「シュー」って吸気音も聞こえるようになったし
燃費が悪化しないかちょっと心配・・・ 

 

 

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ヴィッツチャレンジ2008 Round3 in 信州

1年半ぶりに復帰してみました！！
今度はコ・ドラではなく、ドライバーとして初参戦。

相変わらずすごい参加台数で、今回は59台のエントリー。
新型ヴィッツも続々投入されて、だいぶレベルも上がってきたなぁという感じ。

今回は会社の友人とお互いラリー初参戦。
車両はレンタルな上、練習もまったくせずにいざ本番へ

早速SS1でグラベル初体験に予想以上の苦戦・・・



しかも・・・

今回はグラベルの林道SSが設置されてるじゃありませんか
練習なしの初体験で無事乗り切れるか、かなりの不安はあったものの、
終わってみればブービーでゴール。
でもグラベル林道はマジでヒヤヒヤしますた
 

今回はリタイヤせずに走りきっただけでも、よっかたかな。
今後はどうなることやら・・・

 

 

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ついでにこっちも復活。

友人からの車両提供により、ヴィッツチャレンジの信州戦（第3戦）にスポット参戦することになった。
去年はおとなしくしてたんだけど、今回は会社のモータースポーツ部のメンバー意気投合してエントリー。（車両オーナーからの半強制も・・・）



今までナビしか経験がないのに、いきなりドライバーが勤まるんだろうか・・・
しかも練習もまったくしてないし。
今のところ、相方が舗装路、自分が未舗装路のドライバーを担当する予定。
作戦はこれだけってのも不安だぁ～

走る前からちょっと不安だけど、来週末あたりにメンテ上がりのヴィッツ君で練習に行こうかと。

 

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