デッドニング

デッドニングがどれほどのものかコルトで挑戦してみた。
いろいろ考えた結果、エーモンのデッドニングキット＋鉛テープを調達。



ついでにバッフルボードも調達して、今回同時に着けてみることに・・・
このときはあんなことになろうとは思いもしなかった

まず、内張りをはがすところから。
コルトはドアノブとスイッチ類の後ろのとって？のネジ二本をはずせば簡単に内張りははずれちゃうんだよね。
ほんとは内張り剥がしがあればいいんだろうけど、そこはドリンクホルダーに手をかけて力技でやっちゃた
万一クリップが破損しても、クリップくらいディーラーでもらえるしね。（根元がイッたらダメだけど）

 

ここまではなんでもなかったんだけどねぇ～
しｋこの後のブチル剥がしがこれほど大変とは・・・



・・・１時間経過
やっと運転席側だけブチル剥がし終わったよ
ディーラーで防水シート剥がされたとき、ブチルを塗りなおしたらしく、かなり大量のブチルがぁ～
ちなみにこのあと雨が降ったり、バッフルボード取り付けに苦戦したりと作業に没頭するあまり、写真を撮り忘れてしまった

ってなわけで、いきなりシメだけど、今回のデッドニングでわかったこと。
１．かなり気合と根性が必要（誰かに手伝ってもらったほうがよいかも・・・）
２．コルトはバッフルボード取り付けに内張りとバッフルボードの加工が必要
３．作業は天気がいい日にやりましょう
４．素人作業でも確かに音質は向上する（特に低音が出るようになった）
５．個人的にレジェットレックスより鉛テープがいいと思う（作業性よし）

最後に鉛テープでサービスホールを塞いでいくんだけど、クロスオーバーネットワークのユニットやら配線が邪魔で結構手間取った。
しかも３個買っておいた鉛テープも足りなくて、助手席側は半分レジェットレックス使ったし。
結局なんだかんだで、助手席側はブチル剥がしはほどほどに作業しても、計３時間以上かかったかな？
俺の作業が遅いだけかもしれないけどね・・・

まぁ確かに効果はあるし、お勧めはできるけど、ご利用は計画的に・・・

 

 

 blogランキングに参加してます。ご協力くださ～い。

　　

 

ワンクリックぷり～ず！！